15万落地的性能车,思域、名爵6和菲斯塔3款紧凑型轿跑怎么选

  • 日期:09-30
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2019-09-10 14: 40: 04达车汇

“以前的150,000只能买一辆车,而现在你可以买到性能。”

在民用汽车概念中曾经说过“运动”,体育中型汽车的关键词一般都不熟悉。当然,这一级别的杰作是宝马的3系列。然而,即使在今天,新的3系列也为舒适性做出了各种妥协,而其他人也没有赢得体育基准的名称。

随着汽车水平的提高,跑车不仅增加了,而且价格也得到了探索。即使在主流的合资品牌中,也有很多这样的对手。今天我们谈的是三款运动型紧凑型轿车,如MG 6,Civic和Fiesta。

当然,现在是买黄金,九银和十的汽车的好时机。我们还发现这三种型号的强度和价格最接近。进行直观比较,为每个人购买汽车提供参考。 13.48万MG 6 20T Trophy竞争版,139,900本田思域220TURBO主动版和140,800现代Festa 280TGDi智能版。

谁是最认真的运动元素?

如今,仅仅推广“体育”的概念早已没有效果。将S添加到尾部并添加Turbo的时代可以愚弄已经过去的东西。今天,所有三种型号都经历了初步的海上选举,所有这些都具有动感的外观和运动特征。

作为互联网上的一个热门模型,思域在瞬间获得了太多的光环。其上使用的VTEC技术与之前的FD2没有直接关系。 1.5T L15B发动机现在在燃油经济性方面表现出色。

此外,在内饰的外观方面,思域在此次更新后增加了运动套件型号,1.5T燃油系列也有应用。但是,这两个版本的价格与模型的价格相比。在,所以直接排除。另外,它的运动版套件在外观上只是一个简单的熏黑装饰,而中间的尾部排气处理,似乎有点过于简单和粗鲁。

与嘉年华相比,外观和机动性略有不足,并且没有像其他两款车型一样使用的独家运动套件版本。然而,嘉年华本身的设计偏向于激进的形状。前面主要基于进气格栅,它驱动前大灯的线路,日间行车灯和冷却格栅。尾灯与设计融为一体,鸭尾上翘。 Bentley的椭圆形排气形状似乎不是人为的,可以给出整体评分。

即使发动机很低,1.4T也有140马力,高1.6T直接达到204马力。这时,这款机型的售价仅为140,800元,是唯一一款直接引领其他玩家参与的车型。至于变速箱,下面的Fista和MG 6是捆绑式的,而直接扣除使用CVT的Civic。

与前两个对手相比,MG 6赢得了更可接受的运动设计(Trophy Sports Suite)。首先,点阵格栅的外观是基于镀铬,而不是粗糙的黑化,其余如前灯周围的镀铬,汽车前部的镀铬部件以及轮辋和卡钳正在移动内部制造碳纤维和赛道的红色,以达到极致的运动效果。

除了169马力的1.5T发动机和高效的7速湿式双离合器外,它还保证了硬件运动的完整诠释:18英寸黑色边缘搭配米其林PS4轮胎,在抓地性能和机动性提供了一个坚实的感觉,正常版本的汽车无法给予;同时,具有阀门的四排气排气也对听觉效果产生最佳效果,因为已知原始阀门排气通常仅在BBA中发现。几十辆初创性能车。

请注意,竞选活动不是随便说的,也不是黑化工具包可以解决的问题。除了视觉效果,硬件性能也是必不可少的。因此,在体育问题上,无论是硬件还是“面部工程”,MG 6都赢得了另外两个对手。

谁是最多才多艺的?

如上所述,参与PK的三个模型已经用三个价格相似的配置进行了修复以进行比较。尽管存在不同的偏差,但MG 6仍具有在运动性和成本性能方面的压实优势。

首先,在运动器材方面,这个价格因为思域的运动套件只是一个简单的表面处理,而且版本比较贵,所以这个版本没有使用; Fiesta没有运动包,所以不用多说。虽然发动机马力不是三者中最高的,但综合运动水平无疑在三者之中获胜。

当然,谈到运动,它与安全密不可分。在安全问题上,这种配置级别的三辆车没有配备主动制动功能。然而,在C-NCAP碰撞试验中,MG 6和Civic获得了5颗星,而嘉年华则是四颗星。更糟糕的是,在中国保险研究院的C-IASI小偏移碰撞试验中,A柱严重弯曲,导致驾驶员的生命安全受到直接威胁,并且分数直接降至电网以下。

当然,除了一些基本配置外,两者之间的差异主要体现在舒适性和便利性配置上。例如,思域仍然使用这一级别的塑料方向盘。没有液晶显示器的仪器仍然是织物手动座椅。它不受支持。导航,汽车网络等功能。除此之外,MG 6还增加了OTA升级,巡航控制,可选360度全景图像,四向可调皮革方向盘,全功能LED大灯和汽车空气净化器。

总结:在三种型号的配置比较中,MG 6被压向另外两个具有绝对综合实力的对手。思域在工作材料和配置的性价比方面输给了MG 6;虽然嘉年华赢得了马力,但它在安全方面完全失败了。因此,这种比较的结果也很容易判断。在确保安全的前提下,MG 6在配置和性能之间取得了平衡,这自然值得推荐。

“以前的150,000只能买一辆车,而现在你可以买到性能。”

在民用汽车概念中曾经说过“运动”,体育中型汽车的关键词一般都不熟悉。当然,这一级别的杰作是宝马的3系列。然而,即使在今天,新的3系列也为舒适性做出了各种妥协,而其他人也没有赢得体育基准的名称。

随着汽车水平的提高,跑车不仅增加了,而且价格也得到了探索。即使在主流的合资品牌中,也有很多这样的对手。今天我们谈的是三款运动型紧凑型轿车,如MG 6,Civic和Fiesta。

当然,现在是买黄金,九银和十的汽车的好时机。我们还发现这三种型号的强度和价格最接近。进行直观比较,为每个人购买汽车提供参考。 13.48万MG 6 20T Trophy竞争版,139,900本田思域220TURBO主动版和140,800现代Festa 280TGDi智能版。

谁是最认真的运动元素?

如今,仅仅推广“体育”的概念早已没有效果。将S添加到尾部并添加Turbo的时代可以愚弄已经过去的东西。今天,所有三种型号都经历了初步的海上选举,所有这些都具有动感的外观和运动特征。

作为互联网上的一个热门模型,思域在瞬间获得了太多的光环。其上使用的VTEC技术与之前的FD2没有直接关系。 1.5T L15B发动机现在在燃油经济性方面表现出色。

此外,在内饰的外观方面,思域在此次更新后增加了运动套件型号,1.5T燃油系列也有应用。但是,这两个版本的价格与模型的价格相比。在,所以直接排除。另外,它的运动版套件在外观上只是一个简单的熏黑装饰,而中间的尾部排气处理,似乎有点过于简单和粗鲁。

与嘉年华相比,外观和机动性略有不足,并且没有像其他两款车型一样使用的独家运动套件版本。然而,嘉年华本身的设计偏向于激进的形状。前面主要基于进气格栅,它驱动前大灯的线路,日间行车灯和冷却格栅。尾灯与设计融为一体,鸭尾上翘。 Bentley的椭圆形排气形状似乎不是人为的,可以给出整体评分。

即使发动机很低,1.4T也有140马力,高1.6T直接达到204马力。这时,这款机型的售价仅为140,800元,是唯一一款直接引领其他玩家参与的车型。至于变速箱,下面的Fista和MG 6是捆绑式的,而直接扣除使用CVT的Civic。

与前两个对手相比,MG 6赢得了更可接受的运动设计(Trophy Sports Suite)。首先,点阵格栅的外观是基于镀铬,而不是粗糙的黑化,其余如前灯周围的镀铬,汽车前部的镀铬部件以及轮辋和卡钳正在移动内部制造碳纤维和赛道的红色,以达到极致的运动效果。

除了169马力的1.5T发动机和高效的7速湿式双离合器外,它还保证了硬件运动的完整诠释:18英寸黑色边缘搭配米其林PS4轮胎,在抓地性能和机动性提供了一个坚实的感觉,正常版本的汽车无法给予;同时,具有阀门的四排气排气也对听觉效果产生最佳效果,因为已知原始阀门排气通常仅在BBA中发现。几十辆初创性能车。

请注意,竞选活动不是随便说的,也不是黑化工具包可以解决的问题。除了视觉效果,硬件性能也是必不可少的。因此,在体育问题上,无论是硬件还是“面部工程”,MG 6都赢得了另外两个对手。

谁是最多才多艺的?

如上所述,参与PK的三个模型已经用三个价格相似的配置进行了修复以进行比较。尽管存在不同的偏差,但MG 6仍具有在运动性和成本性能方面的压实优势。

首先,在运动器材方面,这个价格因为思域的运动套件只是一个简单的表面处理,而且版本比较贵,所以这个版本没有使用; Fiesta没有运动包,所以不用多说。虽然发动机马力不是三者中最高的,但综合运动水平无疑在三者之中获胜。

当然,谈到运动,它与安全密不可分。在安全问题上,这种配置级别的三辆车没有配备主动制动功能。然而,在C-NCAP碰撞试验中,MG 6和Civic获得了5颗星,而嘉年华则是四颗星。更糟糕的是,在中国保险研究院的C-IASI小偏移碰撞试验中,A柱严重弯曲,导致驾驶员的生命安全受到直接威胁,并且分数直接降至电网以下。

当然,除了一些基本配置外,两者之间的差异主要体现在舒适性和便利性配置上。例如,思域仍然使用这一级别的塑料方向盘。没有液晶显示器的仪器仍然是织物手动座椅。它不受支持。导航,汽车网络等功能。除此之外,MG 6还增加了OTA升级,巡航控制,可选360度全景图像,四向可调皮革方向盘,全功能LED大灯和汽车空气净化器。

总结:在三种型号的配置比较中,MG 6被压向另外两个具有绝对综合实力的对手。思域在工作材料和配置的性价比方面输给了MG 6;虽然嘉年华赢得了马力,但它在安全方面完全失败了。因此,这种比较的结果也很容易判断。在确保安全的前提下,MG 6在配置和性能之间取得了平衡,这自然值得推荐。